利用3D数字化设计数据进行公路建设-案例研究-01介绍
2018-04-10   点击:

【摘要】对高速公路施工过程中所有者机构和施工承包商如何成功使用三维数字设计数据进行全面的案例研究。需要认真的数字数据质量控制,特别是在施工之前。原始地面测量信息的可靠性和分辨率对于3D数字数据在施工中的成功使用具有最显着的影响。最后几章介绍了将用于建设的数字数据质量控制指南。 . . .

利用3D数字化设计数据进行公路建设 - 案例研究
出版号 FHWA-HIF-17-027

2017年4月

研究,开发和技术Turner-Fairbank Highway Research Center 6300 Georgetown Pike McLean,VA 22101-2296

基础设施资产管理办公室,路面和建设1200新泽西大道。SE Washington,DC 20590-9898
 

前言

联邦公路管理局(FHWA)进行全面的情况下研究如何三维数字化设计数据被用来成功地双方的所有者机构,并在六个施工单位具体的公路建设项目。一国运输局应[R EAD ,因为这个报告的重点是放在数据集成和数据传输标准。研究人员探讨了该做的因素或者根本无法使数据整合和迁移。在案例研究中分析,以确定特征的,共有项目有利于用在建筑3个d数字化设计数据。该研究合成的数据集成流程和特点所必需的数据用于建筑的具体用途,包括LA YOUT,AMG铺装,施工验收,并测量报酬的数量。它也确定差距在数据交换模式需要被处理以更好地支持在公路建设中使用3D数字设计数据。该actionab 升Ë 研究的产品为准则确定一个项目^ h 作为日é 可能特征,以支持使用的3D 建筑数字化设计数据,定义的数据规格,支持这些应用,并有机会简化流程,ENAB 升é 数据整合和最大化的效用数据。
 


Cheryl Allen Richter ,PE ,Ph 。D. ,基础设施研究和开发办公室主任
 

 

注意

该文件是在的赞助下,传播美国的部运输在INT 的erest 信息交换。在美国。政务è rnment 承担任何赔偿责任使用的载于本文件中的信息。本报告不构成标准,规范或法规。

该ü .S 。政府不支持产品或制造商。商标或制造商的名称出现,只是因为他们在本报告中被认为ESSENTIA 升,以该文件的目的。

质量保证声明

在美国联邦公路管理局(FHWA)提供高- 质量信息来服务政府,行业和公众在促进的方式公开的理解。标准和政策来确保和最大限度地提高质量,客观性,实用性,以及完整的公司信息。FHW A 定期审查质量问题并调整其方案和流程,以确保持续改进质量。

此页有意留为空白

技术报告文件页

1.报告编号

FHWA-HIF-17-027

2.政府登记号

N / A

3收件人目录号

N / A

4.标题和副标题

利用3D数字化设计数据进行公路建设 - 案例研究

5.报告日期

2017年4月

6.执行组织机构代码

N / A

7.Author(S)

弗朗西斯梅尔,PE,劳拉E. Chummers,沙善Pulikanti,乔纳森Q.斯特拉瑟斯,贾格纳Mallela博士和Ralph H.摩根,PLS

8.执行组织报告编号

N / A

9.执行机构名称和地址

WSP | 帕森斯布林克霍夫

1015 Half St. SE,Suite 650

华盛顿特区20003

10.工作单位(TRAIS)

N / A

11.合同或批准文号

DTFH6114C00039

12.赞助机构名称和地址

联邦公路管理局

基础设施研究和技术办公室

6300乔治敦派克

McLean,VA 22101-2296

13.报告类型和涵盖的时期

最终报告草案

14.代理机构代码

N / A

15.补充说明

签约官的代表是Richard Duval,HRDI-20。

16.Abstract

在公路建设中使用3D数字设计数据有很多好处。其中包括:通过自动化机器指导(AMG)在动员之前识别和解决可施工性挑战的能力,更精确的估算和更好的路面材料数量控制,AMG施工的快速执行,具有相关的效率和安全效益,更快的检测使用具有相关安全优势的实时验证的活动以及更高效的工作流程来测量支付数量,通过收集3D数据来提供辅助透明度和可重复性改进,以支持测量。

这些众多优势的关键在于3D数字设计数据,但是州运输机构面临着挑战,以确定投资于生成数据的正确时间。虽然可以生成足够详细的3D数据,而新的软件工具使其相对简单,但数据受到原始地面测量中固有的不确定性以及它们所依据的地下信息的限制。不完整和不一致的数据模式的实施以及国家运输机构及其承包商合作伙伴使用的不同专有软件和数据模式的流行是复杂的,这增加了将3D数字设计数据直接用于施工的挑战。

这项研究探索了改进生成构建中使用的3D数字设计数据的过程的机会,确定了解决数据模式差距的优先事项,提供了确定和控制3D数据质量的策略,并确定了项目特征,以便为创建3D数字设计数据用于建筑。

17.关键词

公路建设自动化,3D数字设计数据,数据模式,自动化机器指导,自动化,指南

18.分配声明

无限制。本文档通过美国弗吉尼亚州斯普林菲尔德国家技术信息服务中心22161提供给公众。

19.安全类别。(本报告)

未分类

20.安全类别。(本页)

未分类

21.No. 页面

196

22.Price

形式DOT F 1700.7(8-72)授权完整页面的复制。
 

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