利用3D数字化设计数据进行公路建设-案例研究-03方法
2018-04-11   点击:

【摘要】全面了解3D数字数据在公路建设中的应用。认识到在建筑中使用3D数字数据的全面观点以及强调更小,更典型的建筑项目是相互冲突的目标,研究团队选择研究多个州的多个项目。这项研究包括两个项目,其中没有3D数据用于施工,以识别在施工中使用3D数字数据可能无法增值的项目特征。3D数据在每个项目中的应用提供了数据和实例,可用于对数据的有效性,其起作用的工作流 . . .

访谈

与利益相关者进行访谈,采用每个州的3D数字设计数据。目标是记录导致3D数据使用成功(或失败)的元素和项目特征。这包括记录3D数据可能有益但无法使用的错失机会。采访发生在2015年4月至7月。

受访者包括测量员,设计师,施工数据编制者,承包商,检查员,驻地工程师以及其他设计和施工专业人员。每次访谈都旨在获取有关如何使用3D数字设计数据以及使用何种3D数字设计数据,支持或限制其使用的流程和策略,数据交换实践,项目特征以及导致使用3D数字设计数据的环境的信息。还征求了其他经验的一般意见和经验教训。

后续活动提供文件和样本数据集以证实访谈中提供的信息。项目相关数据的其他来源包括桌面搜索STIP的信息,项目奖项和关于项目的会议记录。关于一些项目的信息比其他项目更容易获得,从而产生更全面的数据集。

结构体

这些访谈被组织成较小的受访者群体,将讨论限制在有关所寻求信息的主题上,但他们不应该是一个严格的问题和答案格式。相反,他们打算成为开放式的讨论,这将有助于发现有关建筑中使用的3D数字设计数据的信息。

每次面试的格式都是面对面的会议,这个会议将在方便受访者的地方举行。对于案例研究项目发生的每个州,至少有一次面谈将与拥有国家运输部门的关键成员进行。每个项目至少要与承包商或承包商的数据准备顾问进行一次面谈。

访谈始于对研究目标的描述,迄今收集的信息摘要以及术语的定义。然后要求受访者提供他们感觉最有助于研究目标的信息。

表8和表9列出了访谈讨论主题的样本。选择的主题是跨所有访谈收集广泛的政策,过程,数据使用和数据特征,以及数据集成的机制和挑战。表8列出了从施工前到施工后在整个项目阶段管理3D数字设计数据的政策和流程。在这种情况下,施工后包括业主代表的质量保证审核和付款数量测量。

表8:面向流程,策略和数据集成的面试主题



政策和流程 数据集成
施工前 政策工具(如手册,指导方针,标准) 用于集成的数据类型
原始测绘制图标准 专有的和开放的数据模式
设计和CADD标准 数据交换实践
设计可交付成果和投标文件 数据审查和质量控制
出价时提供3D数据的政策 限制和机会
承包商的估算做法 数据质量的风险和影响
施工 政策工具(如手册,指导方针,规格) 用于集成的数据类型
奖励后提供3D数据的政策 专有的和开放的数据模式
设计师和测量师在施工过程中的角色 数据交换实践
承包商的布局和AMG实践 数据审查和质量控制
承包商做数据审查的做法 限制和机会
提供设备和培训的政策 数据质量的风险和威胁
检查布局和容差的责任  
施工后 政策工具(如手册,指导方针,规格) 用于集成的数据类型
验收标准 专有的和开放的数据模式
计算支付数量的政策 数据交换实践
竣工文件的政策 数据审查和质量控制
3D数据的手册和标准 限制和机会
系统接收和管理竣工信息 数据质量的风险和影响


表9标识了各种类型的3D数字数据的数据规格和数据用途。数据类型为勘测数据,设计数据,施工数据和施工后数据。在此,施工数据是指承包商用于执行施工的数据,而施工后数据是指业主代表用于质量保证审核和付款数量测量的数据。

表9:数据规范和数据使用的访谈主题

数据规格 数据使用
调查数据 控制精度 设计开发和文档
地形测绘精度 估算和出价准备
地形测绘密度 施工手段和方法规划
地形测绘产品 建筑布局和AMG
软件工具和数据模式 实时验证和测量
元数据和方法的文档  
设计数据 标准的命名约定 设计开发和文档
按项目类型创建的数据类型 估算和出价准备
3D线条和表面的数据密度 施工手段和方法规划
软件工具和数据模式 建筑布局和AMG
元数据和方法的文档 实时验证和测量
施工数据 标准的命名约定 施工手段和方法规划
建筑活动创建的数据类型 建筑布局和AMG
3D线条和表面的数据密度 实时验证和测量
软件工具和数据模式  
元数据和方法的文档  
施工后数据 标准的命名约定 完整的文档
活动创建的数据类型 实时验证和测量
3D线条和表面的数据密度  
软件工具和数据模式  
元数据和方法的文档  

进行访谈

采访在纽约,弗吉尼亚州,密苏里州和犹他州进行。纽约采访在奥尔巴尼,布法罗和纽约市地区进行。后者提供了在Kosciuszko桥项目会面的机会,并收集有关使用4D和5D模型监测施工进度和支付情况的信息。除访谈外,研究团队于2015年5月21日参观了美国219 Mill&Pave和US 219 Southern Expressway项目以及2015年6月5日的Kosciuszko Bridge项目。

弗吉尼亚州采访在里士满和格伦斯进行。第三次采访结束后,对项目地点进行了简短的访问。密苏里州的采访在堪萨斯大区的堪萨斯州莱内克萨举行。该项目只有一次面谈,涉及所有受影响的利益相关者。这是不可能访问这个项目的位置,但照片提供。

两天内在犹他州进行了四次采访。第二天参观了I-80 Silver Creek至Wanship站点,并由两家软件供应商进行实地考察,为讨论数据整合和可访问性提供了机会。

数据采集

在对研究团队和受访者之间的笔记和通信进行全面审查之后,开始进行后续数据收集,以获得案例研究项目的额外定性和定量数据。还进行了桌面研究,以吸收有关这些项目的信息,包括STIP的记录和过去的项目演示或奖项。

收集后续数据以验证和扩大访谈中提供的信息是一项重大挑战。其中一个因素是在施工季节进行了采访,并且受访者有时间限制追踪信息并分享信息。另一个问题是所有研究的项目都是完整的,其记录已经存档。

缺乏数字建筑记录是一个主要的制约因素。在有数字记录可用的地方,访问起来要容易得多。数字记录包括以下内容:

-弗吉尼亚州的现场经理投标和最终数量
-弗吉尼亚州和犹他州的3D数字数据
-来自纽约和犹他州的公开招标记录和费用摘要
从I-80Silver Creek到Wanship项目的信息的及时收集也是具有挑战性的,部分原因是因为在完成数据集可用于比较来自西行(无线)和东行的混凝土铺路的产量,深度和平滑度之前,施工需要结束(有线)铺路。

 

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