利用3D数字化设计数据进行公路建设-案例研究-041美国南高速公路
2018-04-13   次

调查

这个项目涉及通过树木繁茂的地区新建筑。图17显示了在峡谷底部Cattaraugus Creek上方的两座平行拱桥的基础施工的通道，如图17所示。欣曼湿地的非现场减灾工作也涉及大量的土方工程施工。
 

这张图是南方高速公路项目的峡谷地区的照片，代表具有挑战性的地形。 框架在Cattaraugus小河和树木繁茂地区捕获两座拱桥。
图17：照片。该项目具有挑战性的地形和重木材。

调查数据采用摄影测量法收集，并使用InRoads进行处理。NYSDOT要求设计项目经理直观地审查DTM中的测量三角测量，但假定数据点准确，设计人员没有设备或时间来检查数据点的准确性。如图18所示，密集的树林是摄影测量精度的限制因素。
 

这幅图包含了南部高速公路施工现场的照片，其周边树木茂密的地形在分级任务中。
图18：照片。原来的地面被重木覆盖。

检查员在施工前验证了原始地面测量数据，因为原始地面将用于计算土方量。检查员收集新的调查数据，以便在施工中使用，以便支付数量准确。验证原始地面对于检查员来说是一个很好的培训练习，他们是GPS设备的新手，需要地形测量技能来收集常规地形测量数据以计算临时和最终土方量。