利用3D数字化设计数据进行公路建设-案例研究-046美国219公路破碎覆盖
2018-05-10   点击:

【摘要】农村公路是通行控制的。肩膀与侧沟相连成草坡。有几座桥梁,但很少有其他影响铣削和铺路作业的重要限制条件。这个项目是3D技术在质量,运行速度或安全性方面没有提供优势的例子。事实上,尝试使用3D技术意味着投资于勘测和设计,额外的工作人员接触到设备和交通运行等级控制设备,以及运营速度较慢。3D轮廓铣削操作将花费约10%以上。该操作需要一台RTS控制磨机上 . . .

美国219号厂房和重建项目(D262554)在纽约发生在上述研究区域以北219英里的美国219公里路段上。这部分巷道有一个沥青混凝土基面。在部分情况下,该设计要求开裂和重新安装接缝混凝土基础。该项目于2014年2月完成,并于当年夏天完成。表18列出了项目元素。

表18:US 219磨机和表面重整项目特性
特性:
项目信息

AMG元素:在磨机和摊铺机上进行2D声波平均

实时验证:没有

3D数据用户:没有

3D数据来源:没有

其他项目元素:包括一座桥

农村公路是通行控制的。肩膀与侧沟相连成草坡。有几座桥梁,但很少有其他影响铣削和铺路作业的重要限制条件。这个项目是3D技术在质量,运行速度或安全性方面没有提供优势的例子。事实上,尝试使用3D技术意味着投资于勘测和设计,额外的工作人员接触到设备和交通运行等级控制设备,以及运营速度较慢。

相反,这种方法是在磨机和摊铺机上使用声波平均滑雪板。在基础混凝土开裂和落座的部分,磨机通过手感操作以充分暴露混凝土。如图67所示,2015年采取的道路未开裂并且已经就位的路段已经在基础混凝土接缝上方出现纵向和横向裂缝。
 

该图显示了基层混凝土接缝上方裂缝的沥青路面照片。 沥青在2014年被放置并且图象在2015年被采取了。
图67:照片。2015年混凝土接缝处裂缝。

声波平均滑雪板能够适应位于桥墩处的少数硬接头。图68显示了一种桥接方法。
 

这张图显示了一座桥梁上的沥青路面的照片。 这个项目位于一个农村地区,几乎没有什么限制。 桥梁就是这样一个如此坚硬,不可移动的配合,磨机和摊铺机上的声波平均系统可以有效处理。
图68:照片。美国219号桥向南看。

合同总价值为6,960,329.50美元。 表19 显示的前八个投标项目的总价值为5,661,175.00美元,即合同价值的81%。单个项目,沥青顶层课程占了一半以上。八大投标成本中有三项是质量付款调整和现场变更付款的项目。

表19:按合同价值排名的八大投标项目
 

 

编号 描述 数量 单元 单价
402.0952 9.5 F2顶级球场HMA,50系列压实 47800 $77.00 $3,680,600.00 53%
402.0179 真正和平整F9,Superpave HMA,70系列压实 8200 $65.00 $533,000.00 8%
697.03 现场变更付款 370000 DC $ 1.00包装 $370,000.00 5%
699.04 动员 1 LS $250,000 $250,000.00 4%
490.1 沥青混凝土的生产冷铣削 450500 SY $0.55 247,775.00美元 4%
407.0102 稀释粘性外套 52500 GAL $3.76 $197,400.00 3%
402.09521 工厂生产质量调整至402.095202 2,390 $80.00 191,200.00美元 3%
402.09522 路面密度质量调整至402.095202 2,390 $80.00 191,200.00美元 3%

 

随着每吨沥青的支付,NYSDOT承担了超额风险的大部分。这可能会激励承包商使用额外的沥青来提高乘坐质量。但是,该项目成功地完成了约100万美元以下的合同价值。

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