利用3D数字化设计数据进行公路建设-案例研究-046美国219公路破碎覆盖
2018-05-10   

【摘要】农村公路是通行控制的。肩膀与侧沟相连成草坡。有几座桥梁,但很少有其他影响铣削和铺路作业的重要限制条件。这个项目是3D技术在质量,运行速度或安全性方面没有提供优势的例子。事实上,尝试使用3D技术意味着投资于勘测和设计,额外的工作人员接触到设备和交通运行等级控制设备,以及运营速度较慢。3D轮廓铣削操作将花费约10%以上。该操作需要一台RTS控制磨机上 . . .

信息建模

声波平均系统不需要任何3D数字数据。相反,该系统使用带有声波传感器的滑雪板来收集深度信息并实时对其进行平均。如图69所示,声波平均滑雪板可安装在磨机或摊铺机的一侧或两侧。
 

这张图包含一张插图,展示了一个30英尺长的滑雪道上均匀分布的声波示踪剂。 在每个示踪剂上可见的是五个与地面接触的声波束。 这些声波束实时确定研磨机或摊铺机的深度。
图69:插图。在平均滑雪场上的声波示踪剂。

实时深度信息被发送到控制箱,在那里进行平均并用于控制磨机或摊铺机的等级。每个声波示踪器有五个声波波束,这使得系统可以忽略可能影响精确度的石块和不规则处。

滑雪板或滑雪板可用于多种配置,使系统适用于各种不同的铣削和覆盖要求。在图70中,沥青覆盖层使用音速滑雪板施加在右侧的路缘上。虽然这个项目不需要,系统可以用来影响交叉斜率修正。声波平均和地面接触平均滑雪板通常用于沥青摊铺,但不常用于铣削。
 

这张图包含一张照片,展示了夜间在沥青摊铺机上使用的声波平均滑雪系统,并在相反方向进行实时交通。 声波滑雪系统直接绑在右边的路边。 通过声波平均系统,黑暗中没有工人自己设置或管理全站仪的等级控制。 所有工人都在光线充足的铺路设备上。 声波平均比AMG更快,更便宜,更安全,尤其适用于夜间工作。
图70:照片。用声波滑雪板覆盖沥青。

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