利用3D数字化设计数据进行公路建设-案例研究-05一般观察
2018-05-10   点击:

【摘要】访谈的目的之一是通过征求其他项目的更多一般性意见和经验教训,利用其他项目受访者的知识和经验。本节记录了这些讨论,其中一些比其他更详细。纽约NYSDOT有一个委员会按季度召开会议,探讨民用综合管理(CIM)对该机构的潜在益处。CIM委员会的成员在访谈中分享了一般性意见,以收集项目特定的数据。VIRGINIAVDOT拥有强大的项目风险评估方法,可用于替代交付项目,如 . . .

犹他州

利用3D数字设计数据在设计,施工,维护和资产管理方面的效率,安全性和质量的潜力是UDOT的优先事项。虽然愿景是全面的,但试点工作正在进行中,以了解更多,特别是在3D数字数据作为合同文件的领域。UDOT已经使用数字签名的PDF计划和数字签名的MicroStation标准详细信息。下一步是确定通过数字方式交付合同计划中所有信息的方法,这些方法可使3D数字设计数据更加便携,同时保持PDF计划提供的信息的可访问性和持久性。PDF计划以耐用,安全和可访问的数字矢量格式记录设计数据。但是,数据不是便携式的,

UDOT于2014年4月举办了一次研讨会,由FHWA根据EDC-2活动为部署3D建筑工程模型提供了一个研讨会。在研讨会之前,UDOT的一些人员前往爱荷华州交通局进行同行交流,并为2014年施工季节确定了几个项目,试图在招标时提供3D数字数据作为参考文件。在举办研讨会后,UDOT制定了短期和中期实施计划,以扩大在建设中使用3D数字设计数据。2014年的试点项目发现,一些承包商完全没有使用3D数字数据,只有少数承包商在招标过程中使用了3D数据。当使用这些数据时,主要发现是调查信息的垂直准确度,尤其是调查控制不够。

信息建模

UDOT意识到需要花费更多的时间来准备一个可用于施工的3D模型和一套合同计划。这一额外时间是UDOT认为在此期间有价值的投资,同时寻求消除合同计划需求的方法。UDOT认为向模型添加细节是一个小小的努力,用于创建计划以使其达到施工准备就绪状态。一系列使用建筑经理/总承包商(CM / GC)采购模式的试点人员寻求更多信息,特别是可以避免创建PDF计划的努力程度。

2016年施工季节已确定了三个复杂程度日益增加的项目。这些项目将尝试使用3D数字数据作为合同文件。合同计划将在需要时使用,以保持按期出租。UDOT与一位顾问签订了合同,出席并记录工作流程和战略,通过与CM / GC团队的一系列会议来展示3D数字数据的设计。

一种策略是在MicroStation中使用保存的视图来复制计划表工作流以交付管理信息。MicroStation能够执行3D冲突检测,但缺乏设计审查软件是一般设计审查的关注点。依赖于视觉评论与目前的计划评审方法是一致的。另一个需要解决的问题是如何将模型分解成不同的学科。宾利的i-Model格式正被视为合同文件的格式。在我型格式为只读和天宝支持? 商务中心。

目前还不能确定将多少细节纳入设计模型。最初的策略是提供足够的细节,可以创建计划,而无需对横截面进行任何手动编辑。预计CM / GC试点项目中的承包商将提供额外的投入,用于需要努力和不增加价值的地方。历史上,替代采购项目已经减少了提交计划的要求。顾问和承包商报告说,通过3D模型交换数据是典型的替代交付方式,计划仅用于记录设计。UDOT可能追求在交付3D模型时导致计划表减少的流程。

UDOT正在对3D数字设计数据的内容进行标准化。一个努力是在InRoads模板中标准化点命名约定。直到最近,UDOT并不需要使用标准的模板库。顾问增强了标准点库的能力,建立点名称。这些点名称决定了要素字段的名称,这些名称在数据在字段中使用时传播到数据收集器。在某些AMG系统中,点和功能名称的长度一直是问题。点名称对于将数据迁移到UPLAN也很重要。标准点名称对于确保功能通过模板转换保持连接也很重要。计划中的约定是,点的名称反映了路面材料的顶部。

在复杂设计项目中涉及内部设计师现在是UDOT的优先事项。UDOT大约80%的设计工作(按建筑合同价值)由顾问执行。大部分的内部设计都是保存工作。尽管成本影响很大,顾问现在设计了一些保存工作。UDOT认为,开发和维护3D建模的内部技能非常重要。

I-215项目是由内部设计师领导的第一个复杂设计。合同车辆可以让两个内部设计团队在必要时利用顾问支持。UDOT在设计部门尤其存在员工保留问题。正在采用两种策略来解决这个问题:提供机会在内部进行复杂的设计,并创建一个高级设计职位,以在设计中提供持续的职业机会。

UDOT正在积极推行3D模型的质量控制协议。如果每个需要审查设计的人都必须在设计软件中这样做,那么软件许可成本和培训含义都会有。目前的设计审查方法是基于纸张的。数字质量控制过程是需要的,不需要设计软件。OpenRoads软件可以根据设计标准提供内部验证。质量控制可以在设计软件中执行,但质量保证需要支持标记的免费和可访问的查看器。

调查

UDOT认识到承包商需要在提供3D数据之前建立信心,以提高效率。UDOT组建了一个委员会,以更新包含2014年试点项目反馈意见的调查和测量标准。该标准于2015年5月更新。(17)特别是对垂直控制的要求得到加强。设计调查现在负责设置施工控制,并且必须运行一个水平循环来设置垂直控制。这恢复了建设作为调查客户的历史实践。

犹他州投资了CORS网络和虚拟参考网络,称为犹他参考网络(TURN),由犹他州自动地理参考中心管理。年度访问TURN的费用为每用户登录600美元。(23)TURN有95个电台,其中包括犹他州内的电台和邻近国家的电台。TURN为GNSS流动站和AMG系统提供RTK校正。每年的接入费大大低于购买基站的成本。

在“测量和地理信息标准”取代“空中和摄影测量手册”之前,UDOT已经基本上放弃了摄影测量,而倾向于实地测量。激光雷达正朝着更高精度的调查方向发展,激光雷达的安全和操作优势也已被注意到。有人考虑增加资产清单移动激光雷达测量的准确性,将其用于预设计制图,但目前的合同并未指定激光雷达作为由顾问选择的数据收集方法。

虽然UDOT支付大多数具有测量数量的建筑投标项目,但有些使用计划数量支付。希望扩大支付计划数量的做法,这会给承包商带来超支风险,而支付测量数量会给部门带来风险。通过支付计划数量可以避免记录测量数量的努力水平。但是,要使这种方法取得成功,承包商需要对预设计调查的准确性和从计划中取得的数量建立信心。

一些承包商拥有为多个项目提供服务的测量员,支持收集地下公用事业和地基三维竣工记录的领班。但是,大多数承包商不具备在UDOTCADD标准中提供签署和密封的实地调查的技能。如果UDOT引入这一要求,承包商可能会将工作分包给目前正在进行UDOT设计测量的公司。如果UPLAN是竣工信息的最终目的地,则不需要签名和密封调查。但是,调查级别的3D建筑对于地下水电站很有价值。一个项目有76,000美元的变更单,用于重新安置900英尺长的电信线路,以便安装护栏。

目前尚不清楚全面的地面资产三维实地调查是否会降低需要进行资产库存调查的频率。综合数据集中存在价值,而不是分散的数据集。

实时验证和建设后调查

驻地工程师应由可以检查3D数据的技术专家提供支持。检查数据或确定其是否反映设计意图不在检查员的职责范围内。使用契约式3D数据,设计人员必须参与处理变更单。具有契约式3D数据的好处之一是设计师将更多地参与施工,并将反馈结合到设计中。目前,UDOT拥有一些从项目规划到施工项目的“一夜项目经理”。

借助合同的3D数字数据,检查员需要对计划中可用信息的同等访问。为了减轻培训负担,计划工作流程需要用数字数据进行复制。直观的用户体验对于减少培训需求非常重要。目前的技术需要熟练的设计师或CADD技术人员,这对于UDOT来说是不可行的。现场工具需要使非CADD用户能够放心地访问信息。

UDOT考虑电子施工的实时验证和施工后调查部分。有了这个愿景,很明显,检测人员需要一个无缝的单点访问所有3D几何数据以及非图形数据,例如材料测试结果和规格。希望通过位置从移动设备搜索信息,例如通过仪表板显示移动设备的GPS位置的指定半径内的所有资产。

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