美国展示最先进的卡车排队技术---提高全国货运效率的新技术
2018-04-02   

【摘要】“这些新技术有能力提高我们高速公路的运力,并提高货运效率,”代理联邦高速公路局局长Brandye Hendrickson说。“通过这些创新,我们可以从现有的高速公路系统中获得更多收益,缓解交通堵塞,并降低货运业的成本。” 考虑到美国公路上卡车每年运输的货物数量预计在未来25年内翻一番以上,联邦官员预计卡车排队将显着提高公路的流动性。卡车是最常用的货运方式,占美 . . .

弗吉尼亚州维特里维尔,美国联邦公路管理局在距国家首都几英里外的维吉尼亚州Centerville进行了为期两天的三轮卡车排座次中的第一次演示。在此次活动中展示了为期四年的研究项目结果,以测试最先进的驾驶和通信技术的有效性。
 
“创新新技术的未来可以帮助我们的驾驶员更安全地驾车前进,这是充满希望的; 这是未来车辆越来越多地帮助司机避免碰撞的原因,“美国运输部长Elaine L. Chao说。“随着技术的进步,安全是该部门首要关注的问题,但这些驾驶技术的好处超出了安全范围,包括道路上的生产力和效率。”
 
卡车排队使用车对车通信技术,让卡车更紧密地跟随彼此 - 相距约1秒 - 并以更协调的方式行驶。虽然卡车排队的各个方面已经研究多年,但FHWA的探索性预先研究计划已通过增加合作自适应巡航控制(CACC)技术将测试提升到了新的水平。CACC将车辆间通信增加到新车中现有的自适应巡航控制功能。这种连接性使得卡车能够作为一个整体更平稳地运行,减少和控制车辆之间的差距。
 
示威活动发生后不久,Chao局长和国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)宣布了自动驾驶系统(ADS)的新指南,称为“安全愿景”。该指导是取代以前操作指南的最新版本,并为推进自动车辆安全技术的创新提供了更为灵活的方法。交通部侧重于收集和分享开发和测试自动车辆技术的最佳想法和方法,并确保不存在可能延迟这些车辆安全进步的要求或监管障碍。
 
“这些新技术有能力提高我们高速公路的运力,并提高货运效率,”代理联邦高速公路局局长Brandye Hendrickson说。“通过这些创新,我们可以从现有的高速公路系统中获得更多收益,缓解交通堵塞,并降低货运业的成本。”
 
考虑到美国公路上卡车每年运输的货物数量预计在未来25年内翻一番以上,联邦官员预计卡车排队将显着提高公路的流动性。卡车是最常用的货运方式,占美国运输总吨位的63%。
 
今天的演示涉及部分自动化卡车 - 这不是无人驾驶的,并且使用专业驾驶员。使排队成为可能的先进技术意味着补充而不是替代国家的商用汽车运营商。

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