新的FHWA规则旨在提高国家公路系统的性能
2018-03-29   

【摘要】华盛顿 - 美国交通部联邦公路管理局(FHWA)发布了两项最终规则,概述了改善国家道路和桥梁状况的新绩效措施,并评估了国家一级的旅行可靠性,拥堵和排放情况。除了数据收集和分析更加一致以及更全面的做法之外,这些规则预计将在全国范围内带来更大的责任。2017年10月5日,美国联邦公路管理局(FHWA)在联邦公报 [82 FR 46427]中发布了拟议规则制定通知(NPRM),建议废 . . .

华盛顿 - 美国交通部联邦公路管理局(FHWA)发布了两项最终规则,概述了改善国家道路和桥梁状况的新绩效措施,并评估了国家一级的旅行可靠性,拥堵和排放情况。这些规则要求各州通过建立绩效目标来解决空气质量改善问题,提高透明度和问责制,以设定和实现包括路面和桥梁条件以及旅行可靠性在内的几项关键性措施的绩效目标。

美国运输部长安东尼福克斯说:“我们国家不断恶化和拥挤的道路和桥梁必须正视,今天的行动帮助我们做到了这一点。” “这些规则将在减少旅行延误和空气污染以及提高基础设施质量方面发挥重要作用,为美国人民提供更好的旅行体验。”

这两项规定都是根据21世纪法案进展情况(MAP-21)发布的,并解决了USDOT报告“超越交通”中概述的问题,该报告考察了未来三十年美国交通基础设施面临的趋势和选择,如人口快速增长,货运量增加以及减轻环境影响的需求。

“国家绩效管理办法; 评估国家公路绩效计划的路面条件和国家公路绩效计划的桥梁条件“将提高联邦援助高速公路项目的问责制和透明度。这也将有助于确保国家的公路和桥梁状况良好,并通过有针对性的投资提高交通运输的整体质量。

“国家绩效管理办法; 评估国家公路系统的性能,州际系统的货运运动以及减少拥堵和空气质量改善计划“是一项规则,要求各州对交通系统的运行情况进行更有效和一致的评估和报告,包括出行时间可靠性,过度延误在繁忙时间,货物运输可靠性,以及温室气体和车辆排放。

“这些新规定将改善州交通部门的信息,帮助他们将重点放在规划和规划决策上,”联邦高速公路局局长Gregory Nadeau说。“总的来说,他们的目标是更具战略性地确定投资决策并评估其影响。”

除了数据收集和分析更加一致以及更全面的做法之外,这些规则预计将在全国范围内带来更大的责任。

两项绩效管理最终规则生效

2017年10月5日,美国联邦公路管理局(FHWA)在联邦公报 [82 FR 46427]中发布了拟议规则制定通知(NPRM),建议废除温室气体(GHG)措施(这是排气管的百分比变化CO 2排放量在全国公路系统相比历年2017年的水平)。

本NPRM遵循一系列相关规则,为国家交通部门(国家DOT)和大都会规划组织(MPO)制定了一系列绩效评估标准,以根据21世纪法案(MAP-21)的进展要求进行使用。和修复美国地面交通(FAST)法案。在2017年1月18日联邦纪事 [82 FR 5970] 发布的该系列规则的最后一部分,FHWA制定了一系列措施。除温室气体措施外,所有措施于2017年5月20日生效 [82 FR 22879]。温室气体计量被推迟了,但它变得有效于2017年9月28日[82 FR 45179]。FHWA在规则制定过程中收到了大量支持和反对GHG措施的评论。在进一步考虑和审查美国运输部(USDOT)政策以及法定条款后,USDOT提议废除该要求。该规则制定为公众评论和提交信息提供了额外的机会,这将有助于FHWA作出此决定。

2017年5月20日,FHWA关于路面和桥梁状况性能措施的最终规定将解决MAP-21和FAST法案确立的新要求。

2017年1月18日发布在联邦登记册上的“路面和桥梁状况绩效指标最终规则” 为州级交通部门实施NHPP并评估非州际NHS路面状况制定了措施; 州际体系中的路面; 以及承载NHS的桥梁,包括连接到NHS的上下坡道。

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